Но даже такое время зарядки гораздо меньше, чем у Brammo или Zero. Как вам это удалось?

Мы с самого начала понимали, что рано или поздно критическим параметром станет именно время зарядки, и уделяли этому должное внимание. То же самое поняли и в компании Tesla — и огромную батарею на 85 кВт·ч они с помощью своего суперзарядника могут заполнять всего за полчаса! Как бы мы хотели, чтобы они поделились с нами своими алгоритмами... Но они слишком заняты, меняя мир, и мы никак не можем попасть на их радар. Элон Маск (основатель и президент Tesla Motors.), уделите нам внимание!

А кто поставщик аккумуляторов и контроллера?

Контроллер мы делаем сами, а батареи — компания из Индианаполиса EnerDel, которой поставляет ячейки одна корейская фирма. Это не распространенные литий-железо-фосфатные аккумуляторы, а литий-магний-никель-кобальтовая композиция, у которой лучшее соотношение энергии к массе. Батарея на 12 кВт·ч состоит из 180 плоских ячеек, каждая размером с лист формата А5.

И сколько электробайков вы планируете продать в ближайшее время?

У нас уже есть заказы на 150 машин, которые мы планируем изготовить в ближайшие 12 месяцев. Для нас будет трудновато справиться с таким спросом, но, думаю, мы сможем. Заказы идут со всего мира — больше всего, конечно, из США, но немало также из Австралии, Великобритании и Франции. Довольно странно, что мало заказов из Германии — ведь наш аппарат был бы хорош на тамошних безлимитных автобанах. Есть несколько заказчиков со Среднего Востока и из Южной Африки — но, к сожалению, ни одного из России; видимо, сказался невыгодный курс рубля. Надеюсь, вскоре мы выйдем на режим поставок через 90-120 дней после внесения депозита.

Зверь зеленой масти

Нет ничего проще запуска электробайка. Поверните ключ в замке «зажигания», щелкните красным переключателем слева, затем нажмите красную кнопку справа, снимающую блокировку с ручки газа — и вперед! Ни сцепления, ни переключения передач. Но держите руль крепче! Нет, не так: крепче! Ускорение такое, что руки выворачивает. Ни один мотоцикл с ДВС — с наддувом или без — с этим электробайком не сравнится.

Но вот парадокс: самый быстрый электробайк оказался и самым послушным. Я ездил на самых разных машинах с электроприводом, но только создателям Lightning удалось полностью избавиться от рывка на старте и дерганья на малых скоростях. Спасибо программе контроллера: при повороте ручки газа на первые 50% отдача идет по прогрессии.

В пригородах Сан-Франциско располагаются несколько компаний, выпускающих мотоциклы и автомобили с электроприводом: Lightning, Mission, Tesla, Zero. 

 

 

 

Тонко настроен и режим рекуперации. Чем больше вы прикрываете газ, тем больше тормозное усилие. Если закрыть его полностью, то впечатление такое, словно включилась задняя передача! Многие повороты удается проходить вообще не задействуя тормоза. Но если придется, то тормоза Brembo вкупе с режимом рекуперации отлично осаживают машину. Жаль лишь, что нет ABS.

Информация взята с сайта moto-magazine.ru